据分析，进入4月，月底还款压力解除，加上下游开工陆续增多，钢轨连接板市场成交有所扩大，钢材市场价格将呈小幅上涨态势。同时钢材库存下降势头加速，而人民币大幅贬值对于出口有较大贡献，也大大增强了国内钢材资源的分流能力。另外，截至4月4日，全国钢材社会库存指数为188.07点，比上周下降3.07%，较上周的下降速度略快0.25%，目前全国钢材社会库存已经连续4周下降。“钢企去库存速率加快，加上季节性需求的到来，已跌至2009年以来最低点的钢价在3月下旬触底回升，基于前期留有的低价矿库存，所以钢厂4月当月生产成本是继续下滑的，4月当月盈利有望好转”，分析师说，“但仍要警惕的是进口矿价格的快速反弹，这很容易将钢轨连接板企重新拽入经营困局中。”
数据说明钢铁企业盈利能力严重分化，也意味着经营困难的企业进入了风险爆发窗口期。“中国钢铁业长期以来小而分散，集中度低，所以未来需要加快钢铁业的兼并重组，钢铁企业盈利能力严重分化将进一步加快产业调整步伐。” 在前一轮铁矿石期现货价格双回落的过程中，期货价格率先达到阶段性低点，随后现货价格保持补跌，日照港主流矿报价一度跌至710元/吨（以PB粉湿基含税车板价为例），这极大挫伤了市场采购的积极性，也打击了现货消费的预期。而随着时间的推移，市场发现尽管主流现货报价偏低，但实际上这个价位供应量却非常有限，想要拿到更多主流矿需要通过抬高买入价来实现，于是铁矿石市场出现了钢轨连接板期现货价格超跌之后的纠偏行为，最直接的表现就是期现货价格的共同上涨。在此阶段，由于期货市场的价格发现效应、杠杆效应以及投机资金的参与，其上涨幅度远超过现货市场。值得注意的是，这种上涨到目前为止仍然是对价格超跌的修正，以及对钢材下游需求改善的反应。随着铁矿石价格的不断上扬，现货价格逐渐进入115-120美元区域，比较接近大量港口主流现货矿成本价，现货市场遭遇到较为明显的供给压力，钢轨连接板期货价格也将同样承压。http://www.thnmb.com/