现在基本要接近钢管旺季市场了，上半年的钢轨价格需求市场可谓是坎坷不断！钢管下游需求的不满，造成了钢管价格的持续下降！由于铁矿石价格的小幅度降价，造成企业钢管生产成本一直居高不下！钢管库存也一直没有下降！如果下半年钢管产量不能有效地控制数量，市场供大于求的状况难以得到缓解！
钢管市场淘汰落后产能是一个漫长的过程，严格的控制钢管产量那是当务之急，过剩产能的消耗可能还需要5-10年的时间！这个行业就是这样，钢管市场低迷状态很有可能造成两种企业的最先出具，一种是资金链的断裂，二是：环境破坏严重，成为严重不达标的企业！2013年中国钢铁行业的形势不太乐观，现在这个钢管行业存在着微利，对于企业的经营情况去去年相比相差太多！
钢管企业的库存数量和社会样本的代表着钢管实际的消费速度！严格的控制产量是当前工作的重点，企业也要把国家产能工作和自身企业经验结合起来，才能达到淘汰落后减亏增效的效果吧！现在我国的钢铁行情，在第一个季度是略有好转！但是，我国的钢管行业现在仍然存在着一些利润下滑的趋势，
钢轨价格库存的增加，资产负债的高风险情况，都逐渐说明了我国的钢铁行业处于一个经济环境的严峻性！
在今年以来，钢管企业的社会库存先呈现一个逐月增加的态势！全国的钢管企业在今年的第一个季度钢管的产量都创建了一个新高！钢管后期的运行压力比较大，钢管企业效益面临的行情不确定比较大！
现在的钢管行情不仅仅是面临着的钢管产能过剩的问题，还有就是利润率不断的下滑！微乎其微的销售利润率在12月份已接近衰竭;另一方面，高企的库存数据给钢铁业的后市运行带来压力。
钢价不断下跌的这三个月里，不少贸易商已经改变了销售策略。据钢联资讯了解，不少贸易商采用低库存的操作模式，部分地区贸易商甚至采取了“零库存”。此外，钢轨价格二三级经销商基本没有囤货意愿，多为“有单即采”的模式。
