如果说上半年我国经济情况较好，但20MnK矿用U型钢价格任何一项经济数据似乎都可以推翻这个预测，而我国钢价的走低更是最好的证明。但是如果说下游行业不景气，需求不多，但是在上半年粗钢一直处于200多高产线时，为何我国钢材社会库存还能一直在下降呢?因此，笔者认为，种种可能只能说是尽管下游不景气，尽管我国粗钢在高产，但是下游需求还是在稳定释放的。在上半年经济如此放缓的情况下，需求还能稳定释放，那么下半年呢?
目前很多迹象都表明，下半年，国家甚至会加大刺激政策的出台力度，铁路建设方面，据说未来要加快建设交通基础设施，尤其是城际铁路、市域铁路等大能力运输方式及综合交通枢纽”等。在固定投资方面，由于上半年比较平缓，因此，下半年，在完成全年GDP目标的推动下，更多的项目可能会启动。另外，从近期各省召开的经济形势分析会来看，都将投资作为下半年保增长的方向之一，而铁路又是基础设施建设的首选。铁路投资每年6000亿元，能带动GDP增加1.5个百分点，这是对国家有用的GDP，而不是泡沫经济，还能解决600万人的就业问题，
20MnK矿用U型钢价格拉动2000多个国有大型企业的发展，这是实实在在的拉动。因此，下半年，从铁路建设方面，钢铁行业来时可以看到曙光的。
不过，虽然不管是地方还是国家都有建设的积极性，但苦于资金及后续的运营考虑，恐怕他们的积极性会遇到一定的阻碍，因此，下半年铁路建设能否撑起钢市的明天，一切还得看资金的宽裕情况。
据铁路统计数据显示，今年1月至6月，全国铁路完成基本建设投资1869.72亿元，其中国家铁路和合资铁路完成投资1857.57亿元，为年度计划的40.1%，比去年同期增加372.71亿元、增长25.1%。国家铁路和合资铁路完成新线铺轨1792公里、复线铺轨1497.2公里。目前影响到铁路建设最大因素应该就是资金的问题。从今年上半年来看，虽然基本建设投资完成了年度计划的40.1%，但是从实际情况来看，上半年20MnK矿用U型钢价格仍然有不少铁路处于停工的状态，资金的紧缺严重影响了铁路建设的进程，也影响了原本应该释放的需求。
