今日开市，国内钢轨连接板市场价格小幅波动，期货1501合约以2635元/吨开盘，低开17元，这让商家感觉到似乎有“险情”发生，纷纷驻足观望，由于成交量有所下滑，市场逐渐恢复平静，盲目跟涨，只能造成后期价格的急剧下跌，所以目前商家操作较为理性。从主导城市京沪地区纵观全国市场，两地均打出稳定牌，此次举措也是基于下游订单和市场资源来定，华东主流钢厂小规格资源告急，华北资源将会在接下来的限产政策受到影响，价格能够保持坚挺，也得犒赏成本价格推涨的支撑。经长期衰败又再次雄起的钢价，我们回头就会发现有这些因素：房贷新政、煤炭救市、成本增加、钢厂推涨、河北限产等，节后连续砸向钢市，这让迷茫的钢价再次找回方向，彷徨的商家重拾信心。但随着近两日价格涨幅放缓的节奏，贸易商没有被这大涨行情冲昏头脑，钢轨连接板仍清醒意识到内需在短期内恐难有好转，从CPI、PPI数据便可看出：9月CPI涨1.6%，增速创年内新低，PPI下降1.8%,降幅再扩大。总而言之，当下投资需求低迷、工业需求不旺，国内钢市需求仍未实质性回暖，钢价持续上涨的底气稍显不足。笔者预计明日国内建筑钢材市场价格或将盘整为主。
虽然价格低迷，但中国钢企今年的日子并不如外界想象得那样差。据中国钢铁工业协会的统计，今年１—８月国内重点钢厂实现利润１６２亿元，同比增长９７．８％。“可以说，今年除了一季度亏损，其余时间都在赚钱，好的时候吨钢毛利能达到四五百元。”江苏中天钢铁集团副总裁周国全告诉记者。只卖“白菜价”的钢轨连接板厂为何还能赚钱？原因是钢铁的主要原料跌得更多。统计显示，今年中国的钢材价格跌了２０％左右，而铁矿石价格跌幅超过４０％。年初报价１３０美元／吨的铁矿石，９月下旬一度跌破８０美元。铁矿石的大跌是好消息，但失去成本支撑的钢价会因此变得更加脆弱，中国钢企的处境也不会有根本性好转。今年以来，资金链断裂的现象已经从钢贸商向钢厂蔓延，川威、西林、海鑫等民营钢铁企业先后传出债务违约的消息，引发市场恐慌。更令人心忧的是，今年１—８月中国钢轨连接板的表观消费量（产量加上净进口量）同比减少０．３％至５亿吨，为２０００年以来的首次。“西本新干线”高级分析师邱跃成说，新常态意味着中国经济从高速增长转向中高速增长，这将直接拉低国内钢铁的消费增速。按照国际钢铁协会的预测，今明两年中国钢轨连接板的表观消费量增速分别为１％和０．８％。http://www.thnmb.com/