近日，不少分析师都认为，目前钢轨厂家价格的回暖是因为季节的因素，是节假日的后遗症，难以持久。但是笔者不以为然，因为从目前市场上的钢价来看，不管是螺纹还是热卷，价格都比节前冲高了近100元，而且冲劲还十分强劲，就算是节假日的后遗症又如何。
“我们强调所有货物必须通过我们的平台结算，现在也只愿意向钢厂或者国营贸易企业订货，为的就是保障货权在自己手里。”朱军红称，除此之外，公司还给每笔货物贴上标签，并派专人定期到仓库勘验。“只要控制货权，就不会有大风险。”而对于钢价下跌带来的风险，朱军红称，实际上钢价的下跌速度“不像外界说的那么大”，且公司规定，价格波动超过5%就会要客户追加保证金，也不会让货物周转期超过两个月。在行业寒流肆虐的环境下，能否保证其对货权的有力控制，保证其客户的履约水平，将让厂面临考验。国内轨厂家价格在一、两周内或维持震荡向上态势，但由于需求尚未真正恢复，预计后期钢价继续上涨的空间有限，10月下旬后，钢市淡季即临，且月末资金压力大，回调风险大，但在无重大利空消息出现情况下，跌幅或有所收窄，难现前期暴跌行情。由于“十一”放假时间较长，有些工地假期仍在开工，短时间形成用钢缺口，节后一周内钢材需求很大，造成价格短期内报复性上涨。预计10月15日以后，钢价将回归需求面。
钢铁业产能过剩在几年前就是老问题，全面亏损也是老生常谈。据中国钢铁工业协会数据，截至去年底国内炼钢产能已达约7.68亿吨。考虑到在建和即将完工的产能，预计今年该数字将继续创新高，冲击8.5亿吨目标。随着市价拉涨，轨厂家价格成交依旧不尽人意，然外围城市上调，又库存压力暂小，并且有钢坯、外矿等原料面的支撑，近期上调为贸易商主流操作。http://www.thnmb.com/