宏观环境趋于恶化，信用风险凸显，实体经济去产能持续，政策宽松的预期增强；钢材需求弱增长，出口有高位回落风险；钢轨连接板供给以产能调整、节能环保为主题，过剩局面持续；成本端，铁矿石市场供需态势逆转；库存端，市场预期不佳，库存周期启动的难度较大。维持前期判断，钢铁产能增速放缓为大概率事件，但是在去杠杆、去产能的大环境下，行业和市场难有趋势性的机会。钢铁企业分化加剧，行业将逐渐面临结构性变化，存量调整成为中长期的重要主题。
目前钢厂和铸造厂对废钢需求逐步减少，多数钢厂和铸造厂消化库存，成交较差。有部分厂家是因为废钢成本高，将电炉炼钢改为高炉-转炉炼钢，开始用矿石，少用或不用废钢；而另一部分是生产量减少，对废钢的采购量自然就减少。部分商家较为乐观，认为“金九银十”即将到来，现在的降价，是为后期有更宽松的上调幅度而做准备；另一些对市场行情较为悲观的商家，觉得就算是“金九银十”废钢行情，好转力度也不会大，很有可能会更差，像08年的“寒冬”一样低迷。快进快出模式仍是当前首要的操作方法，不少钢轨连接板商家已经尽量降低手上库存。虽然市场一直以来传言或者可以说寄希望央行采取降准、降息的方式来放松货币空间。值得注意的是今年以来，央行一直采取稳健的货币政策且定向宽松，但所谓的定向钢铁行业并不在内，据悉今年对钢铁行业缩贷15%-20%，也即企业还贷后再贷款困难或者减少放贷量，直接导致企业资金周转困难，且此种状况还将延续。近期从西姆莱斯宣布破产，到西城钢铁闹得纷纷扬扬的破产传言，虽然现在江阴华润开始排产无缝管，但资金链断裂持续发酵的风险仍然存在，以及包括力通联易主到河北、天津两家小管厂停产，均是资金链出现问题所导致。而为了维系钢厂正常生产以及资金回笼，钢厂往往通过下调钢轨连接板出厂价格为抢占市场份额。
社会库存占表观消费量的比率为历史低位。如前期的报告指出，流通环节的结构性变化越发明显，贸易商无力吸收库存，对市场的预期也相当谨慎。库存周期始终未能企动，而钢厂库存却面临去化的压力。预期9月钢材社会库存将维持在1060-1190万吨水平。下游用钢需求本将进一步释放，行业本将迎来传统用钢需求旺季。但受下游订单减少，终端需求放缓，钢贸企业销售量减少，企业对后市信心回落的影响，钢铁市场需求景气总体趋弱。从宏观政策面看，国际经济依然低迷，国内经济增速放慢，短期难有明显好转。综合上述情况来看，在钢铁需求景气总体趋弱，钢材供给压力继续加大，钢轨连接板成本支撑力度减弱的情况下，总体判断9月钢价恐难上涨。
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