目前国民经济企稳回升，拉动钢轨厂家价格保持增长。据国际货币基金组织（IMF）10月份发布的《世界经济展望》预测，2013年我国经济将增长7.6%，仍是全球增速最快的国家，也高于全年预期目标。从宏观数据看，1-9月份，全国工业用电量同比增长6.4%，比上年同期增速加快3.5个百分点，自5月份起用电量增速保持连续5个月回升；全国铁路货运总发送量同比增长0.4%，扭转了连续数月的负增长局面；人民币贷款增加7.28万亿元，同比多增5570亿元。从总体情况看，国民经济持续平稳较快发展，将拉动钢材需求保持增长。对于当前钢市现货而言，无论是从钢厂给出的新一期订货价格政策还是本月的结算政策来看，均显现出对后市走势谨慎乐观的一个基调，较高的资源到货成本继续加大了当下市场价格与成本价的倒挂力度，同时，对价格的下方空间形成较明显的支撑。因此，钢价跌幅扩大提前释放市场走低空间，短期走弱后，资本市场迎来的偏暖气氛有望带动钢市止步下跌。
对此，本网认为，现货市场 库存的大降，并非是因为终端需求增加所致；相反，随着钢轨厂家价格的走跌，终端以按需采购为主，观望氛围较重，成交并没有明显的好转。之所以库存下降明显，重点是国庆节以来，预期行情落空导致部分代理商、钢贸商向钢厂拿货的积极性明显下降，在亏损增加的情况下，钢贸商宁愿违约也不愿意按计划拿货，导致钢厂内部库存大增，钢贸商再次面临向钢厂打订货款及银行还贷的关键时期；但由于成交疲软，盈利能力减弱，压力相对明显；如无重大利好出现，月底商家存在较大的主动降价套现的可能性，可能会进一步加重钢价的弱势行情。与此同时，天气渐冷，北方地区雨雪渐增；当地刚性需求会逐步减弱，季节性的“北钢南移”运动正在开启，最近上海等江南市场上出现的北方贸易商资源增加即是征兆；后期进入十一月份后，北方资源南移的现象必然将增多，造成南方地区钢材供应压力大幅上升，给钢价走势带来压力，钢轨厂家价格供求矛盾加剧。http://www.thnmb.com/