十月钢价终以弱跌回吐收官，结束“旺季”行情，钢轨厂家价格激情也重归平淡；10月制造业PMI继续下降显示经济下行压力大、钢铁PMI小幅回升表明钢铁业有所好转。本周亚太经合组织会议前夕，环保行政限产话题热炒，钢市信心却略显不足，在季节性淡季来临之际，国内钢铁市场又将如何演绎？
十月中旬重点钢厂粗钢产量及内部库存均有小幅下降，但仍处高位运行；河北等地行政限产政策密集发布相信会在短期内较大提振市场信心，预计十月下旬至本月上旬实际产量会进一步降低。不过好在商家均以低库存操作为主，淡季来临进一步降低拿货计划，现货市场库存再创新低，特别是线螺等建筑钢材规格缺货严重，钢轨厂家价格供应压力会稍显缓解，但依然难以对实际钢价带来有效提振。十月份制造业PMI指数再次回落，表明经济仍旧面临较大的下行压力；特别是对板材市场需求形成持续拖累，汽车、家电等主要制造企业对钢材的采购积极性不高。钢铁行业PMI结束两连降，回升至46%，新订单指数回升，显示钢铁行业需求好转，但仍处于收缩线以下；铁路等重点基建工程领域好消息不断，而且全国范围内也开始冲刺年底施工进度，预计建筑钢材市场终端需求将继续保持相对平稳的状态。钢厂减产预期确定增强，且其生产企业处于盈亏边缘，板材企业盈利空间也在持续收窄，因此来自钢厂对成本的控制会愈加强烈。特别是进口矿在经过上周长达一周的盘整之后，遭遇减产抵制后挺价能力可能松懈，而冶金焦及国产矿、废钢多难有明显变化，钢坯可能随着成材的交投不畅、钢轨厂家价格弱调而受到下行影响，预计成本方面整体稳中偏弱运行的可能性较大。
本周为十一月初期，钢贸商暂时摆脱月底向钢厂支付订货款的资金回笼压力，主动降价出货的热情会明显消退，将整体平缓市场暴躁不安的情绪。不过，当前市场缺货现象严重，部分手中无货的钢轨厂家价格商家会有人为操作降价的情况存在，他们希望通过此种手段向钢厂施压，从而达到更多低价优惠政策，也将在一定程度上带动钢价的回调可能性。 政策利好密集，市场表现淡然。http://www.thnmb.com/