解决钢轨压板行业产能过剩已经是老生常谈的话题了，在政府多次的化解产能过剩和节能减排的政策和文件中，钢铁行业位居实施减量置换之首。尽管工信部在淘汰落后产能方面是下足了功夫，但结果大家都看得到，钢铁行业减产反而减出了历史新高。这不禁让人发问，这是场闹剧吗？随着矿石供应的不断增加，今年的矿价一路走低，对国内不少矿山形成了较大的冲击，但各大矿业巨头因自身的成本优势掠夺市场份额而并未放缓铁矿石生产的步伐，各大矿山产量创出新高的消息屡见不鲜。铁矿石作为生产钢铁的主要原料之一，其价格的变化对于钢材价格也有一定的影响。在矿石供不应求的时代，钢价下行，高企的矿价会成为重要的支撑因素。而在供需格局逐渐改变的当下，当钢价出现上行，矿价或沦为钢价的“拖累”。但该分析人士也指出，铁矿石价格虽会限制钢价反弹的幅度，但是不会影响钢价的趋势。
也许这种说法有些偏激，但结果确实有这样的影响。现在工信部又推出新政策，通过实施产能置换来化解产能问题。这样一来，政府仅起监督作用，钢轨压板产能指标交易只在钢企与钢企之间进行；但从当前的情况来看，政策真正执行起来还有很多阻碍，并不能从根本上解决产能问题。我们都知道化解钢铁产能过剩矛盾，并不是一朝一夕就能够完成的。希望严峻的市场形势能够使企业切身感受到产能过剩问题给产业健康发展带来的不利影响，认识不断深化。同时，也让那些烈日下依旧热火朝天的生产场面降降温。不仅仅是我国的钢轨压板经济趋势正处在新一轮经济周期的底部，国际市场也是如此；随着货币结构、经济环境、宏观环境等多因素的日趋复杂性，经济的底部回升，需要大毅力、大手笔，需要习惯打持久战的信心，绝不是当年简单的一轮“4万亿”强刺激就能解决问题的。更多的是需要从结构转型、创新等多思路稳步推进。因此，在这个新一轮的经济周期底部，我们要做好相对低增长的“常态化”心理准备；也正是如此，作为国民经济的重要支柱的钢铁行业，也是处于底部调整期，供求严重过剩需要控制得当、低产能过剩、高产能不足需要正确平衡，行业低盈利亏损局面需要正确的引导改善，不改变这些，钢轨压板市场未来的演变趋势就没有正确的方向。
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