进入盛夏季节，本来就是国内现货钢市的传统需求淡季，再加上钢铁业供求失衡的“寒冬”效应，市场更难有起色。铁矿石市场也是无法支撑偶发的反弹，钢轨厂家价格再度转入下跌通道。
据国内知名钢铁资讯机构提供的最新市场报告，最近一周，国内现货钢价综合指数弱势盘整，钢材期货连续几天走低，使得现货钢市内的信心也连带受挫，加之高温天气下，需求难有好转，现货钢价再度走弱。目前，国内粗钢产量仍是高位运行，资金面依旧紧缺，继续抑制钢价的反弹。市场内人士反映，钢材期货走跌，对现货钢市的“拖累效应”比较明显。在高温天气的影响下，需求难见好转，市场呈现一种疲态。不过，考虑到眼下市场内相应的库存水平不是太高，短期内市场将维持偏弱整理的格局。当下钢铁行业形势比较复杂，虽然宏观面有一定的支撑，但是钢铁业自身束缚太大。除了产能严重过剩的问题始终存在以外，目前月底的压力也让钢贸商在挺价上表现出十分弱的细想。毕竟月底来临， 大多数商家都哟钢厂的打款压力，在资金回笼压力下，松动走货的操作自然是难以避免，再加上原材料方面也持续走弱，所以，这对近期钢轨厂家价格走势都十分不利。钢铁行业进入了零利润时期，去年我们还说钢铁行业进入了微利时代，今天就是零利润时代。市场会进入白热化的竞争状态，竞争会越来越激烈。
今年我们钢铁的三大任务，化解产能过剩、充分发挥市场机制和法律手段，环境保护。钢铁的新产能没有控制住，还在新增，很多地区觉得自己不过剩，我觉得需要很长时间治理。我提出的产能过剩不等于供大于求。供大于求和市场是有关的，和我们自己是有关的。我们钢铁行业就是这样，我们自己无序竞争，不按市场规律做。当然大家都不愿意退出历史舞台，关联度非常大。所以未来要靠市场机制和法律手段来做。环境保护，我用了严格、有效、竞争三个词。明年的新的《环保法》明年1月1日执行，这是历史以来最严的环保法，钢轨厂家价格有很多指标是达不到的。这是我个人的观点，设想一下，虽然有法不责众的可能，但是中央的决心如果很大，会不会实行一些像过去电力那样的阶梯定价法呢？你会如何应对呢？要想有效就是执法和落实，还有就是竞争。钢铁行业的成本增加是由于两个方面，一个是环境方面的投入增加了，第二我觉得可能对原料质量的要求也会提高。