钢轨连接板行业产能过剩是不争的事实，即使环保大力削弱产能，整治结果亦需要一定的缓冲时间才能显现，据中钢协今日公布的数据，中旬重点钢企粗钢日产量169.21万吨，旬环比下降0.2%，预估全国201.43万吨，旬环比增长0.1%。可以看出，虽大力度 “削钢”行动正在稳步进行，但面对当前的钢铁市场，钢市去产能工作任重而道远，钢铁供应压力短期依旧不会减弱。钢坯方面，据本网24日统计，唐山主流仓储港口钢坯库存44.72万吨，较17日统计减少2.77万，26日统计，主要钢厂钢坯日外卖量为8.56万吨，钢轨连接板虽较上周统计略有增加，但整体资源仍显紧张，因此钢坯市场在低迷的大环境下始终一枝独秀。央行继周二重启逆回购后，昨日再度在公开市场上刹车，不采取任何操作，年末资金面仍将延续紧张态势，资本市场的弱势调整格局也将持续演绎，现货钢市也难有起色。对钢企及贸易商而言，年终资金面相对紧张，企业还款的压力也较为集中，资金的紧张大大降低了商家当前冬储的意愿，加之钢市的下游需求出现萎缩，商家均对后期信心不足，操作较为谨慎。

综上所述，虽然目前钢价已逼近年内新低，相较于高企的进口原料成本形成较大的落差，钢价震荡小涨成为市场的共同期待，但当前，钢轨连接板需求萎靡仍是影响钢价最直接的因素，因此，预计下周钢市弱势盘整，价格波动幅度不超过30元/吨。http://www.thnmb.com/