据统计，今年一季度企业财务费用同比上升22.17%，而2013年同比下降2.19%，再次出现大幅上升趋势。目前钢轨厂家价格融资难，已经影响到了一些企业的资金链安全。对于处于困境中的企业，中钢协呼吁能够实施有保有压的信贷政策，支持优势企业发展；同时，加大财税政策支持力度，扶持国内矿山发展，促进企业转型升级。业内分析师指出，我国钢铁行业发展已经走到了不得不转的转型期，过去粗放式的生产模式已经难以在现今新环境下持续，钢铁行业困境再给企业敲响生存警钟。尽管当前的社会库存比去年同期下降了17%，但重点钢铁企业库存量较去年同期却上升了15.8%，反映出今年库存由市场向钢厂转移较为明显，钢厂的高库存对市场价格走势形成较明显抑制。而4月下旬华东地区主导钢厂沙钢、永钢等钢厂全面下调出厂价格，也反映出钢厂对后市预期依然不乐观的心态。
受近期钢市下跌气氛影响，终端用户提货积极性降低，贸易商出货愈发困难。目前市场整体需求面薄弱，供需矛盾尖锐，库存高企，各方面压力较大。即使国家在环保整治方面力度较大，但钢厂生产节奏依然不见放缓。
目前国家经济形势制约钢厂发展，国家严格掌控企业贷款且环保整治力度不断加大。钢轨厂家价格形势萎靡不振，不容乐观。钢厂盈利不断减少，部分钢厂亏损过度纷纷倒闭。钢市在优胜劣汰的过程中来一次大换血，平衡供需矛盾危机或能改变萎靡现状。然改变之路走下去不容易，需要时间等待，钢厂应做好长期斗争准备，打一场硬仗。“改革钢铁行业现状，就要改变过去行业内企业各自为战，无序竞争的历史，必须建立较为统一的行业自律规则。”分析师指出，要通过兼并形成少数超大钢铁集团，提高产业集中度，形成自律、互赢的观念，才能在钢材需求不济的情况下，有效降本、缓和供给矛盾、减少贸易摩擦，最大限度挽回部分经济损失。中钢协指出，目前国内钢材需求增长缓慢，预计今年粗钢产量仍会保持3%左右的小幅增长。我国钢铁业高产量、高成本，低价格、低效益的状况暂时难以改变；而且由于贸易纠纷风起云涌，我国钢铁出口高增长态势将很困难。当前钢轨厂家价格出现的困难是体制机制问题造成的矛盾集中爆发，只有加快结构调整、力促产业转型升级，才能渡过难关。http://www.thnmb.com/