国家主席习近平在访问哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦等中亚四国时提出的建设“丝绸之路经济带”战略构想和“21世纪海上丝绸之路”的倡议，目的之一在于构建亚欧大市场，发展区域性现代化基础设施建设。这一构想目前已经在国际上引起重大反响。除能源合作外，建设高速铁路网，特别是泛欧铁路网优先建设发展的动脉线路规划，已经使高铁建设市场如火如荼。这种火热的趋势，无疑给我国冷清的钢轨压板市场带来了商机，为钢铁行业调整产业结构、提升产品质量和研发新的品种带来重要机遇。
中国高铁享誉国外市场
中国在“一带一路”和亚欧经济带建设方面，其高铁产品占有一定优势。
据有关专家介绍，国外高铁建设每公里成本为0.5亿美元，中国高铁只要0.33亿美元;中国高铁建设工期短，钢轨压板速度比发达国家快一倍。目前，中国高铁的生产能力和价格竞争力颇具优势。从2008年中国的第一条京津城际铁路开始到现在，中国高铁发展占全球高铁运营里程的50%以上。
有关资料显示，目前，与中国签订高铁合作协议的国家超过30个。
如中国和俄罗斯已经签署了高铁合作备忘录，共同打造欧亚高速运输走廊。此次合作拟优先实施莫斯科至喀山高铁项目，全长770公里，途经7个联邦主体，设计最快速度达到400公里/小时。该项目将在2020年前建成，工程资金为1500亿卢布。此外，俄罗斯还将在2030年前建设20000公里的新铁路，其中包括5000公里的高速铁路。中国的钢轨压板资金、相关高端技术装备将成为俄罗斯合作的首选。
土耳其国内的首条高速铁路，其中由中国企业承建的安伊高铁二期工程是土耳其“东西线铁路”战略规划的重要组成部分，全程约533公里，设计最快速度为250公里/小时，全部采用欧洲标准建造。在158公里的施工段中，包括37个、总长度约45公里的隧道施工段，以及约10公里长的铁路桥施工段。该工程已于2014年7月25日通车，标志着中国高铁行业真正走向世界，展示了中国高铁企业的设备、技术、设计和施工能力。
目前，中国已经成为土库曼斯坦轨道交通的最大供应商。
除上述合作外，中国高铁企业频频在世界高铁市场中标或者达成合作意向，与其合作的不仅有亚洲的新加坡、马来西亚、泰国，非洲的尼日利亚、南非等发展中国家，甚至可能进入美国市场。http://www.thnmb.com