从5月至今，钢轨连接板市场价格跌势不止。其中，华中地区的武汉市场以3850元/吨的报价成为全国最低价格。而华东、东北地区市场也在钢厂现货直供步步紧逼下，松动明显。不过最近宏观微刺激抢眼，加之盈利空间连续收窄，导致付茂阁猜想6月聊城钢管厂有没有触底反弹的可能?对此笔者做简单分析：首先，二三线城市跌幅较猛，主要是大户库存积压较多，鄂钢、涟钢、鞍钢莆田等低价资源充斥市场，竞争压力巨大。而传统淡季下，终端需求有明显回落趋势。5月汇丰制造业PMI终值为49.4%。加之5月汽车产量萎缩，环比下降6.10%。其中，商用车在5月~6月份的订单明显减少。将直接影响到钢厂6月~7月份的合同。另据了解，6月份直供下游企业订单减少，现货投放比例增大。同时新线陆续投产，聊城市场特别是市场供给将有增无减，周环比减少1.35万吨，月环比减少2.13万吨。相对于其他品种库存的降幅，冷轧的消化速度缓慢许多，预计随着炎热、雨水天气到来，下游需求更加不积极，资源消化速度将进一步放慢。最后，在原材料处于弱势难提振，且下游需求清淡，市场资源投放量不减，以及资源消化缓慢的情况下，6月份市场并不具备触底反弹条件，建议商家随行就市，昨日部分厂家资源售价弱势暂稳。目前新货补充量少，商家守着现有的库存，虽然希望快速销售但并不着急抛售。商家内心更多的担忧还是在于原材料市场价格的连续走弱可能会拖累当前钢价。不过大势之下，钢轨连接板主流价格只能弱势震荡。贸易商对7月份的行情大都持谨慎心态，认为后期精密无缝钢管市场总体上将保持稳定运行。目前贸易商的现货资源普遍不充裕，市场上小规格资源较为紧缺，现货资源处在正常偏低水平，销售压力有所减轻，因此不急于出货，更不愿意低价销售。特别是在出厂价格居高不下的情况下，贸易采购成本偏高，市场价格下行，成交清淡。长期疲软的市场行情，让商家对后市看不到希望，加上梅雨季节，长沙现在多阴雨天气，使原本不活跃的市场更加冷清。价格的弱势回调，也无法刺激下游终端采购，市场上库存稍稍减少。预计短期内市场以弱势维稳运行市场价格弱跌，成交清淡。商家表示，目前市场疲软，下游需求无利好因素，进入炎热的夏季，给出货带来部分阻力。贸易商基本不能完成制定的销售计划，销售压力大，因此对老客户和大户有部分让利。为了保证资金安全，库存出现部分的放缓。预计短期内市场以弱势震荡运行。据分析，在建筑钢市场上，钢轨连接板价格震荡走低。上海、北京等多个地区吨价一周走低20元至90元。关键是市场的整体销售不见起色，这进一步影响到市场内的心态转弱。目前，建筑钢市基本没有什么“利好”因素，只有延续弱势。相关机构分析人员认为，由于宏观经济面总体偏弱，国标终端需求的释放较为有限。这可能意味着，在相当长的时间内，国内价格仍将以弱势盘整为主。市场弱势状态将是一种“常态”在很大程度上遏制了现货市场价格的下跌。当前市场内库存量略多，销售压力增大。有贸易商预计，进入6月份后，钢厂将下调出厂价格，从而加速去库存化进程。此外，近期一些钢厂相继进行检修，将影响产量，后期钢厂投放市场的资源有望减少，有利于市场供需趋于平衡。政策刺激力度加大，将有望拉动包括结构管在内的下游终端需求，加之当前钢价已处于历史低位，6月份国内市场价格将有一定的回升动力。不过，目前与其他钢材品种一样，结构钢市场同样面临钢厂产量居高不下、成本支撑弱化、资金缺乏等若干压力，回暖阻力较大。预计8月份钢轨连接板市场总体趋于平稳，价格以盘整运行为主。http://www.thnmb.com/