205年钢铁行业依旧在产能明显过剩，同质化竞争激烈，需求增速放缓，资源、环境等因素压力的状态中运行，低价格、低效益或成为常态。经过钢轨压板市场情绪悲观之极后，部分原料库存偏低的钢厂开始进场采购，逐渐推动价格企稳反弹。但钢厂减产对其整体需求形成较大抑制，加上资金面紧张，采购强度较难持续，对矿价中长期预期谨慎，而且二季度外矿新建产能集中释放，加上港口库存压力，预计矿价维持弱势。在原材料价格大幅下跌的情况下,钢价运行重心也会逐级下移。为了最大可能的制裁钢铁行业，为了解决产能过剩的问题，资金方面的威力也不可小觑，银行会依据信贷政策来限制“排污不合格”钢企的贷款融资，例如，两会中传出代表建议依据“信贷政策严格控制过剩钢铁产能”，帮助钢铁行业实现落后产能淘汰的方式。其实，贷款都要看企业的资质，大型钢厂现在获得银行贷款并没有特别困难，受影响的普遍是小钢厂或是一些钢贸企业。在这种背景下，部分中小钢厂本就盈利困难，同时排污设施不齐全也是通病，将会加速实力不足的中小钢厂被市场淘汰，更加有效的提升钢铁产业集中度。对于后期钢轨压板市场而言也是利好的一面。其实，产能过剩的产生非一日之寒，解决办法也不可能一蹴而就，需要系统、科学地调配资源，扎实研究，才有可能找到更加有效的解决办法。但是对于国家治理钢材市场落后产能的力度我们还是不可小觑的。若各地区政府也能够“斩断情丝”，完全按照国家颁布的内容执行，而不是采取应对性方案，笔者认为后期钢材试产回暖有望了。
“现在已经进入3月份，一季度中有冬季、春节等客观因素的影响，再加上钢铁业供大于求的现状未改，主要原材料矿石价格急跌，钢价也进一步失去支撑，可以有效去库存的真正需求还未到来，一系列的因素导致今年一季度效益可能会被扣上"史上最差"的帽子。”分析师徐向春在接受记者采访时表示，“其实这两年钢铁行业就已经在"过冬"了，从前年和去年钢铁行业的销售利润率来看，基本都在1%左右，这在所有钢轨压板行业里面算是最差的。” http://www.thnmb.com/