去年以来，政府通过环保、节能和标准提升，推动钢铁等重化工产业消化过剩产能的措施越来越明显。不过，对于在钢轨连接板行业中摸爬滚打的华菱集团董事长曹慧泉来说，一些地区仍旧存在业内的不公平的市场竞争环境，依然严重制约着落后产能的淘汰。
在全国两会期间，作为全国人大代表的曹慧泉，递交了一份议案，对淘汰落后产能提出了更多细化的建议。其中包括清理地方政府对于一些落后产能企业自上世纪九十年代以来实行的包税制等妨碍市场公平竞争环境建设的不合理政策，以及防止落后产能企业依靠低税赋、低人工成本、无环保成本等不正当竞争优势，产生“劣币驱逐良币”的逆向淘汰等。2012年，中国粗钢过剩产能已超过3亿吨，高能耗、高排放的落后产能占很大比例。即便如此，钢铁投资规模迄今仍然保持高位，新增产能无序扩张现象仍然存在。他预计随着国内经济结构调整和发展转型升级步伐的加快，后续钢材消费需求的萎缩极有可能超出预期，很有可能出现产能利用率低于60%的极端过剩情况。之所以新增产能仍在扩张，淘汰落后产能的成效也不够明显，曹慧泉认为，这与不同的钢轨连接板企业所面临的成本和税收环境有很大的不同有关。
总体成交尚可，较周一有所转好。综合以上情况来看，期螺超跌后，或将有短暂反弹，预计市场价格弱稳为主。现在，钢铁企业都在想办法转型。我认为，宝钢从制造到服务、从国内到国际、从钢铁到材料的转型，这是对的。因为中国的钢铁企业大多是依托城市建的，可以想办法把为城市服务和为城镇化服务这部分做大，将产业链拉长。比如，对于城市的热联供、垃圾焚烧，钢厂掌握废弃物的处理技术，对高温反应的处理也比较熟悉，可以介入城市固废处理等业务。再比如，钢厂拥有设计队伍、装备队伍和资金，可以介入城市的制造服务业。实际上，有些钢厂为城市提供的供热服务和物流服务都取得了不错的效果。此外，对于一部分能够转移的落后产能，在转移后，钢铁企业可以把土地开发另作他用。钢轨连接板在这方面都进行了很好的探索和实践。http://www.thnmb.com/